Niekoľko nedorozumení pri údržbe odstredivého ventilátora odolného voči výbuchu
1. Pri nastavovaní spojenia medzi motorom, konektorom kvapaliny a odstredivým ventilátorom odolným proti výbuchu nepoužívajte na zarovnanie tieto dve metódy.
(1) Použite pomocný plochý blok a pomocou meradla klírensu na meranie odchýlky v radiálnych a axiálnych smeroch.
(2) Dve polovičné spojky nie sú v kontakte a sú upevnené na pevnom polovičnom spojení s číselníkom, takže sonda môže merať odchýlku v smere radiálneho a hriadeľa ostatných rotujúcich polovedín spojok.
Analýza príčiny: presnosť polohovania odstredivého ventilátora odolného voči výbuchu je veľmi vysoká a je potrebné zabezpečiť, aby koaxiálnosť v normálnom prevádzkovom stave bola do 0,05 mm. V dôsledku vplyvu nečistôt samotnej spojky sa skutočná hodnota koaxiálnosti zvyčajne presiahne niekoľkokrát alebo desaťkrát, čo spôsobí vážne vibrácie odstredivého ventilátora odolného voči výbuchu. Metóda (1) sa vo všeobecnosti používa na zhruba lokalizáciu C / W a miest s nízkymi požiadavkami, ale nie je vhodná na umiestnenie odstredivého ventilátora odolného voči výbuchu. Metóda (2) nevylučuje vplyv chyby tvaru, ale používa vysokoteplotný ventilátor.
Správna metóda: odstredivý ventilátor používa 2 ~ 3 skrutky na dočasné pripojenie 2,5 spojky na synchronizáciu otáčania a používa 3 (rýchle zarovnanie) alebo 2 váhy na meranie radiálnych a axiálnych hodnôt vibrácií a potom sa prispôsobí požadovaným podmienkam.
Po druhé, odstredivý ventilátor spojky odolný voči výbuchu berie vyššie uvedenú metódu ako stred a koaxiálnosť je tiež riadená do 0,05 mm. Vplyv odstredivého ventilátora odolného voči výbuchu, tlakovej spojky oleja a expanzný rozdiel medzi motorom a stredovou čiarou pri nízkej teplote pri vysokých teplotách sa však ignoruje. Alebo aj keď ste opatrní, prevádzková teplota odstredivého ventilátora odolného proti výbuchu bude vysoká, takže musíte znížiť studenú stredovú čiaru.
Analýza dôvodov: keď odstredivý ventilátor odolný proti výbuchu funguje normálne, teplota tekutého kĺbu (vyššia ako 80 °C) je vyššia ako teplota motora a ložiskového sedadla (mazanie olejového čerpadla) a zodpovedajúca tepelná rozťažnosť sa zväčšuje. Preto je potrebné centrum odstrániť v chladnom stave. Trochu znížte čiaru. Vysokoteplotné prostredie absolútneho odstredivého vrtuľového ventilátora odolného voči výbuchu nemôže byť použité ako základ vysokej tepelnej rozťažovania výpočtového centra.
Správna metóda: aby sa stredová čiara odstredivého ventilátora odolného proti výbuchu, tekutého kĺbu a motora v priamej línii teoreticky pri vysokej teplote počas normálnej prevádzky, stredová čiara tekutého kĺbu bola zámerne nižšia ako čiara motora. Odstredivý ventilátor odolný voči výbuchu, všeobecne 0,1? 0,2 mm。
3. Pri inštalácii krytu zadnej časti ložiska nie je pevný koniec a voľný koncový kryt správne nainštalovaný.
Analýza príčiny: S cieľom prispôsobiť sa tepelnej rozťažnosti spôsobenej prostredím s vysokou teplotou hriadeľa ventilátora výrobca navrhol na chvoste ne fixované ložisko. Ložisko musí byť počas inštalácie prísne umiestnené a na rozťažnej strane voľného ložiska nie je žiadny limit. Ak je inštalovaná po výmene, voľná expanzia a kontrakcia hriadeľa je obmedzená, čo môže viesť k nehodám stroja.
Správna metóda: podľa dĺžky koncového uzáveru ložiska vloženého do prírubovej časti nainštalujte krátku hornú polovicu a dolnú polovicu príruby na vzdialenosť. Zároveň je zabezpečená spoľahlivosť polohovania iných koncových uzáverov a nedostatočné umiestnenie nebude spôsobené hrúbkou tesniaceho krúžku.
