Podľa použitia je možné banské ventilátory rozdeliť na dva typy, jeden sa používa ako hlavný ventilátor a druhý ako pomocný ventilátor. Môže sa samozrejme použiť aj na ventiláciu v iných prostrediach. Naše bežné modely banských ventilátorov sú K40, K45 atď., Ktoré sú fanúšikmi s lepším výkonom. Výkon banského ventilátora neznamená, že nebude mať problémy s používaním, a keď je všeobecná chyba veľká, banský ventilátor sa zastaví priamo, takže keď použijeme banský ventilátor, náhle vypnutie ukazuje, že existuje chyba.
Pri prevádzke ventilátora na uhoľné bane, indukčného ventilátora a strešného ventilátora nastal rad problémov. Pozor treba venovať pred a po uzavretí. Predtým, ako sa banský ventilátor zastaví, vstúpi do malého množstva, aby zastavil spracovanie, a potom uzavrie vstupné a výstupné ventily. V prípade ložísk s núteným olejom sa olej dodáva do ložísk pred úplným zastavením vretena. Keď sa lietadlo používajúce ložisko chladiacej vody zastaví, musí sa ventil chladiacej vody zastaviť. V prípade banského ventilátora prepravujúceho škodlivé plyny je potrebné venovať pozornosť úniku častí šachty a mali by sa prijať opatrenia na zabránenie úniku plynu do životného prostredia. Pre banského ventilátora prepravujúceho vysokoteplotný plyn je teplota plynu v plášti automobilu nižšia ako 100 ° C, preto v nej treba pokračovať.
Axiálne ventilátory, radiálne ventilátory, indukčné ventilátory, strešné ventilátory a ďalšie vybavenie samozrejme nie je potrebné dlho zastavovať. Týmto spôsobom by mali byť hrdzavé časti stroja potiahnuté správnym množstvom mazacieho oleja a iných prostriedkov na hrdzu. Mali by sa prijať protiopatrenia pre motory a iné elektrické zariadenia. Čas prípravy by nemal byť ignorovaný.
Je potrebné venovať pozornosť problému náhleho odstavenia hlavných fanúšikov uhoľnej bane. Koniec koncov, používa sa pod baňou, takže bezpečnosť môjho ventilátora je veľmi dôležitá. Aby sa zabránilo zlyhaniu, musí sa vykonávať pravidelná údržba a spôsob používania by mal byť správny.
