Pracovný princíp je iný. Keď sa obežné koleso ventilátora s axiálnym prúdením otáča, plyn vstupuje do obežného kolesa axiálne zo vstupu vzduchu a je tlačený lopatkami na obežné koleso, aby sa zvýšila energia plynu, a potom prúdi do vodiacej lopatky. Vodiaca lopatka mení vychyľovaný plyn na axiálne prúdenie, súčasne vedie plyn do difúzora, ďalej prevádza kinetickú energiu plynu na tlakovú energiu a nakoniec vedie plyn do pracovného potrubia. Lopatky ventilátorov s axiálnym prietokom sa môžu všeobecne otáčať pod uhlom. Väčšina z nich je vybavená súpravou hydraulického nastavovacieho zariadenia. Keď je ventilátor v prevádzke, je možné pomocou hydraulického nastavovacieho zariadenia čepele nastaviť a udržiavať v určitom uhle inštalačný uhol listu tak, aby mal stále vysokú účinnosť, keď pracuje za premenlivých podmienok. Ventilátor tunela je zvyčajne zavesený na vrchu tunela alebo inštalovaný na bočnej stene tunela. Samotný tunel sa považuje za vzduchový kanál. Keď ventilátor pracuje, môže z danej energie generovať vysoký ťah. Časť vzduchu v tuneli je ventilátorom vyfukovaná vysokou rýchlosťou cez výstup ventilátora po vykonaní práce obežným kolesom.
Axiálny ventilátor tunela sa používa hlavne na vetranie a výmenu vzduchu v metre a môže sa tiež používať na vetranie a výmenu vzduchu v železničných tuneloch, jaskyniach, podzemnom inžinierstve a budovách. Je to vysokotlakový ventilátor s nízkym hlukom a vysoko efektívny axiálny ventilátor. Axiálny ventilátor tunela sa skladá z obežného kolesa, vzduchového kanála, motora, niektorých spojovacích častí a nosných častí. Je to vstavaná konštrukcia motora. Obežné koleso je namontované priamo na hriadeli motora, priame spojenie sa otočí na hriadeli motora, priame spojenie sa navinie a vodiaca lopatka prúdenia vzduchu sa nastaví za obežné koleso. Derivátové produkty ventilátorov s axiálnym prietokom v tuneloch sú špeciálne navrhnuté na chladenie transformátorového oleja. Motor odolný voči vysokej teplote je zvolený tak, aby zabezpečil normálnu prevádzku pri vysokej teplote. Ventilátor axiálneho toku tunela je rozdelený do ôsmich špecifikácií s priemerom 400 - 1 000, s objemom vzduchu v sérii 4 000 - 2 500 m3 / ha celkovým tlakom 100 - 210 Pa. Zodpovedajúci motor je motor typu YCF, špeciálne navrhnutý a vyrobený pre špecifické požiadavky ventilátora transformátora. Prevádzkové podmienky ventilátora s axiálnym prietokom v tuneli: prevádzková teplota: - 30 ~ 40 ° vlhkosť: menej ako 90% stav média: vzduch (obsah prachu nepresahujúci 100 mg / m3) prevádzkový výkon: trojfázový, 380 V / 50 Hz. Kríž obežného kolesa ventilátora je vyrobený z oceľovej dosky, čepeľ je vyrobená z hliníkovej zliatiny a čepeľ a kríž sú nitované a namontované. Po kalibrácii statickej a dynamickej váhy nie je presnosť vyváženia obežného kolesa väčšia ako stupeň g5.6. 4. Vonkajšia príruba valca je vyrobená zo všetkých prírub a spriadania.
